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净利润表现也不太理想。2018年Q3达到当年最高值124亿元，第四季度就跌至21亿元。2019年Q1则亏损9.36亿元。这不是向海龙营销团队多开发几个客户就能扭转的局面。广告模式的根本是海量流量，这是百度在PC时代的压倒性优势，移动互联网时代，用户潮水涌进的方向发生了根本改变。他们发现，要想赚B端的钱，得先有C端的量。

因此，格力电器不得不发力线上市场。其实早在2014年，格力电器自主运营的格力商城就已上线试运营，格力当时对外宣布的目标是，致力于将“格力商城”打造成国内最大的、最专业的企业家电类购物平台。然而，格力空调在线上始终难以打败美的和奥克斯。根据奥维云网的统计，今年前22周，美的以30.59%的市场份额排在第一位，奥克斯以28.29%的份额排在第二位，格力屈居第三，市场份额为18.13%。

2019年7月，媒体报道，海尔集团旗下的第三方支付公司——快捷通支付服务有限公司计划出售给车货匹配平台满帮集团。据知情人士透露，满帮集团欲获得互联网支付牌照，交易金额未明。这笔交易，属于满帮集团和快捷通的私下交易，并未获央行批准。快捷通成立于2012年7月，并于2013年获得《支付业务许可证》，业务类型比较单一，仅限互联网支付。

2016年， 最高的交易价格为30.39亿。2019年，最低的交易价格为0.25亿。而快捷通等支付牌照交易，正在卡壳。五年浮沉，三方支付牌交易从火热降低到冰点，而互联网支付也从野蛮走向规范。支付牌照价格暴降第三方支付牌照价格剧烈缩水，这已经是公开的秘密。

借助这些月球车，航天员在月面四处巡游，对山脉、峡谷和火山口进行了考察，并一共收集了280多千克月球样品。尤其在阿波罗17号任务中，由于月球车和航天服的可靠性增加，打破了以往一些局限，因此这台月球车创下了总行驶距离35.89公里、最长单次行驶距离20.12公里、离登月舱最远距离7.6公里的成绩。

在载人月球车方面，美国曾为实施星座计划重返月球，研制了密封式月球车。航天员坐在车里，可以不穿舱外航天服。但星座计划后来被取消，这种月球车也不了了之。国外专家还提出了多种载人月球车方案，包括月球摩托、火箭单座车、月球拖挂车、客货两用月球车、中型月球探险车等。但人类尚未重新登月，这些方案暂时也没有用武之地。